scio della superlicenza da pilota per l'anno in corso.

“Un'auto mi ha tagliato la strada all'improvviso e l'urto è stato inevitabile. Dopo l'immediato trasporto in ospedale, mi hanno diagnosticato la frattura di una caviglia ed un trauma toracico. Poteva andare molto peggio. Ora sono già a casa, pronto a recuperare in fretta e al meglio. La diagnosi del Dottor Costa, il medico migliore in queste circostanze, è stata molto confortante. Nessun dubbio sulla presenza in acqua alla prima gara, dove anzi porteremo tante novità e vogliamo subito mostrarci agguerriti e competitivi. Proprio la settimana scorsa, fra l'altro, abbiamo formalizzato la nostra iscrizione al campionato 2012”.

Lo stesso Costa dichiara “la frattura è ridotta, composta e di semplice guarigione. Non è nemmeno necessaria l'ingessatura, Cappellini potrà indossare una cavigliera per alcune settimane mantenendo la mobilità consueta: in questo modo anche i muscoli si manterranno in esercizio come se nulla fosse. La presenza in acqua per la prima gara è scontata, ma volendo Guido potrebbe scendere in prova in pochi giorni”.

Il Dottor Costa, celebre per aver rimesso in sesto tanti campioni degli sport motoristici anche dopo incidenti ben più gravi, ha assistito Cappellini nei diversi incidenti che inevitabilmente gli sono capitati in 25 anni di carriera ai massimi livelli. Anzi, grazie anche a Claudio Costa, nonostante diversi voli in acqua con conseguenze più o meno gravi Cappellini ha potuto vincere 10 Mondiali in F1, primato ineguagliato e che resterà tale ancora per molti anni.

La prima gara del mondiale di Class-1 si svolgerà a Doha, in Qatar, dal 15 al 17 Marzo 2012.

sima stagione!   

DAC Racing Team wishes you a Merry Christmas and a great 2012! 

We really want to thank all of you, for the support and the passion you've shown us this year. See you next season!

posizione. Qui partiva l'attacco ai primi, terminato però troppo presto per un guasto simile a quello di ieri: un'anomalia al motore destro che faceva perdere tempo prezioso. Riusciti a riavviare, i nostri nel tentativo di spremere il 110% dal pacchetto arrivavano nella virata successiva in modo molto aggressivo, tanto che un'onda di scia li faceva quasi cappottare. Dopo due salti, rimbalzando letteralmente sulla murata sinistra, Cappellini e Montavoci tentavano comunque di ripartire con più grinta di prima, ma ormai il danno allo scafo era tale da non permettere di continuare.
Guido dichiara: “Non siamo certo contenti per il ritiro di oggi, ma un motivo di soddisfazione c'è: le prestazioni della nostra barca sono sempre più buone e anche oggi in partenza siamo riusciti a portarci in zona podio. Certo bisogna risolvere al più presto i problemi con i motori, che non ci stanno garantendo le giuste prestazioni e affidabilità. Il mio progetto comunque è lungimirante, e la direzione è quella giusta per arrivare all'obiettivo finale. Che, non nascondo, è quello di vincere il titolo in questa classe, dopo i 10 Mondiali in F1. Un impegno che continua e si rafforza con la certezza di costruire il successo un passo alla volta”.
Il ritiro di oggi porta i nostri in quinta posizione finale nel Campionato, alle spalle dei soli team mediorientali e primo degli europei e di quelli con motore V8.

terza posizione, a ridosso di Al Naema - Nicolini. Victory 3, Spirit of Qatar 95 e Victory 7 sono sul podio. Poliform 74 recupera dalla settima posizione dopo il guasto e chiude in quinta posizione, ancora una volta primo dei team europei e primo di quelli con motori V8. La storia non si fa con i se, ma è vero che senza quel mezzo giro con un solo motore i nostri avrebbero facilmente lottato per il podio.
Nel frattempo, arriva la nuova classifica della gara di Cernobbio dello scorso Ottobre, dopo la squalifica che ha colpito il team vincitore: questo porta Cappellini e Montavoci al successo!! Gara 2, Domenica 16 Ottobre 2011, vede il seguente podio:
1. 74 Poliform - G Cappellini (MON) / G Montavoci (ITA)
2. 95 Spirit of Qatar - A Al Neama (QAT) / M Nicolini (ITA)
3. 96 Spirit of Qatar - H Al Thani (QAT) / S Curtis (ENG)
Guido dichiara: “Il primo posto di Cernobbio mi riempie di gioia, e mi ricorda un altro, rocambolesco successo: la prima vittoria della mia carriera, in F1...sulle acque di Como! Si vede che questo lago, sulle cui sponde sono nato, mi porta anche fortuna. Ma come detto, la vittoria più bella si conquista sul campo. Ad oggi siamo in grado di lottare ed insidiare i team più forti, in particolare Spirit of Qatar 95 e 96. Un guasto, peraltro temporaneo, ci ha privato di questa possibilità oggi a Dubai, ma sono sicuro che domani in Gara 2 saremo sempre lì a combattere con i più forti”.

Emiratine, normalmente più agitate di quelle dell'ultima gara a Cernobbio, la lunghezza può dare un vantaggio in termini di stabilità.
Ma le modifiche allo scafo delle scorse settimane ancora una volta hanno confermato il buon lavoro del team: la barca è veloce anche in queste condizioni di onda. Finché fuori Jumeirah c'è stato mare formato, Cappellini e Montavoci hanno tenuto stretto il secondo miglior tempo ad appena un decimo dal primo, Spirit of Qatar 96.
Ma nel weekend Dubaita c'è anche un altro argomento caldo: il risultato finale delle due gare di Cernobbio è al momento sospeso, in quanto il team Victory 3 rischia una doppia squalifica. Entro domattina si avrà una risposta, e quindi c'è la possibilità per Cappellini di conquistare la prima vittoria in Class One.
“Il risultato di Victory 3 a Cernobbio è ufficialmente pending. Se dovesse esserci una squalifica per loro, il primo posto in Gara 2 sarebbe nostro. Certo su quelle acque l'ideale sarebbe stato vincere sul campo, ma anche così sarebbe una vittoria piena: le regole sono uguali per tutti e per questo vanno rispettate da tutti. Ma ora guardiamo avanti. E oggi partiamo con molta fiducia, con un ottimo tempo nelle libere con il mare formato. Anche se dovesse restare così per tutto il weekend, sappiamo che il nostro scafo non teme queste acque, anzi...”.
Appuntamento a Venerdì per la pole position e Gara 1.